ялвз

В 1933 году была проложена двухпутная линия по Советской улице — от Красной площади к Резинокомбинату (ЯШЗ).
В 1963 году в Ярославль поступили 15 новых поездов Gotha T2-62/B2-62. Среди горожан быстро распространилась легенда, что эти вагоны — подарок от правительства ГДР Валентине Терешковой, как раз в этом году совершившей свой знаменитый полёт. В следующие годы поставки «Гот» продолжались: в 1964 году поступили 20 поездов, в 1965 ещё 4.
И, тем не менее, в 1963 году администрацией города и области было решено планомерно сокращать трамвайное движение в пользу троллейбуса и автобуса. Начиналась одна из самых чёрных страниц в истории ярославского трамвая, ознаменовавшаяся сильным спадом и деградацией системы, в результате которой в течение 6 лет исчезла почти половина линий, а число маршрутов сократили с семи до трёх. В первую очередь, трамваю предстояло покинуть центральные улицы. Для этого в 1963 году была проложена линия в обход части центральных улиц и площадей — по Кучерскому переулку, улицам Володарского и Победы. Пути были уложены «впрок», на будущее, и первые годы не использовались.
Ликвидацию центральных линий начали в 1964 году с линии на Московском проспекте от улицы Емельяна Ярославского (Большая Фёдоровская) до Московского вокзала. В 1967 году ликвидирована линия Красная площадь — Шинный завод (ЯШЗ), вместо трамвая по Советской улице был пущен троллейбус.
В 1968 году ликвидирована линия, шедшая от площади Волкова до площади Карла Маркса — вдоль Первомайского бульвара, через Красную площадь и проспект Октября.
Таким образом, в 1969 году в городе оставалось только 3 маршрута трамвая:
№ 1: Торговый переулок — Улица Чкалова
№ 2: ЯМЗ — Площадь Подбельского — Комсомольская площадь
№ 3: Торговый переулок — Ярославль-Главный.